www.tomashora.cz

Soumodulí s přejezdem

Po dokončení koster modulů jsem se rozhodl plynule začít práci na krajině jednoho modulu. Modul by měl předcházet koncové staničce na lokálkové trati mého kolejiště, mel by být ve svahu, a měl by obsahovat jednoduchý nechráněný přejezd. Protože to bude moje první krajinářská práce, bude sloužit zároveň jako testovací prostor pro jednotlivé technologie. Prioritou je naučit se při práci na modulu jednotlivé modelářské postupy, a následně vše aplikovat na další moduly.

Pokračování »

První provozní setkání Žebětín 19. června 2011

19.6.2011. To je datum prvního provozního setkání našeho modulovkářského klubu, které se uskutečnilo v křesťanském domě v Žebětíně. Místo zajistil kolega modelář Rtep, kterému za to patří velký dík... Možná bylo první setkání trochu uspěchané, neboť ještě nebylo k dispozici tolik modulů. Ale nakonec všichni uznali, že to svoje opodstatnění mělo.

Pokračování »

Výstava klubovních kolejišť jaro 2011 – KMŽ Brno

V sobotu 9. dubna 2011 jsem se byl společně se synem podívat na výstavu klubovních kolejišť Brněnských železničních modelářů. Akce se odehrála v domovském sídle brněnských modelářů, kterým je několik místností v třetím patře bývalé průmyslové budovy Brněnské Mosilany na Křenové ulici. Kromě výstavy kolejišť, byla k zhlédnutí i menší prezentace modelů lokomotiv a vozů převážně ve velikosti H0.

Pokračování »

Stavebnice krajinného modulu – rovina

Založili jsme s kamarády novou Modulovou sekci, jejíž vznik byl ztvrzen jak jinak než v hospodě po schůzi konající se první čtvrtek v březnu 2011. Chceme stavět moduly velikosti TT jak pro modulová setkání, tak jednotlivě i pro domácí ježdění. Jedním z prvních počinů činnosti naší modulové sekce je stavebnice krajinného modulu, kterou budeme nabízet pro členy naší Modulové sekce. Konstrukcí stavebnice modulu a zajištění dodavatelů se věnoval především Michal Bernátek, kterému za stavebnici patří největší chvála. A protože mě dvě stavebnice doručil v rekordně krátké době cca. 3 týdny od domluvy, přiložil jsem i já ruku k dílu, stavebnici sestavil a posoudil jak se povedla.

Pokračování »

Rám 1 a 2 – pokládka kolejí ve skryté části

Po delší odmlce, zaviněné především naprostým pracovním vytížením, jsem se v prosinci 2010 konečně vrátil k pokračování budování kolejiště. Po postavení dvou rámů jsem chtěl přirozeně pokračovat pokládkou kolejí skrytého nádraží. Nejdřív jsem ale musel vyřešit jeden problém, který se nečekaně objevil. Koncepce základní konstrukce mého kolejiště, byla postavena na rámu z překližky a základové desce ze Styroduru. Když si odmyslím peripetie spojené se sehnáním Styroduru, jako podstatnější problém se jeví nadměrná rezonance Styrodurové desky. O co jde? Deska funguje jako membrána reproduktoru, tudíž zvuk a vibrace pomalu jedoucí lokomotivy jsou nadměrně zesilovány. „Rámus“ který to dělalo, byl za hranicí toho, co jsem byl ochoten tolerovat. Pokračování »


Přestavba starších vyhybek

Od kolegy modeláře, který likvidoval rozestavěné rámové kolejiště, jsem odkoupil několik překližkových ploten včetně vyhybek a flexi kolejí. Zakoupená materiál hodlám použít v skryté části svého kolejiště.

Pokračování »