www.tomashora.cz

Na modelovém kolejišti znázorňujícím provoz na hlavních a místních tratích z období let 1950-1970 rozhodně nesmí chybět motorový vůz řady M262. Motorový vůz tohoto typu byl původně určen pro přepravu cestujících na hlavních tratích, ale byl provozován i na tratích místního charakteru. Na některých tratích se v „provozu“ udržel v podstatě až do dnešních dní, například od jara do podzimu bývá tento vůz provozován o víkendech na trati Brno-Břeclav-Lednice.

O stavbě tohoto motorového vozu jsem uvažoval hodně dlouho, líbil se mně už od té doby, co jsem ho poprvé spatřil ve filmu „Kalamita“. Dvounápravový osobní motorový vůz řady M131.1, známý pod přezdívkou Hurvínek, byl vyráběn v letech 1948 – 1956 v závodech Tatry Kopřivnice a Studénka v počtu 549 kusů. Tyto motorové vozy po druhé světové válce nahradily nejednotný předválečný vozový park zvláště na místních tratích. Na místních tratích byly provozovány samostatně, nebo v soupravě s přívěsnými vozy Blm a Bdlm. Vozy to byly oblíbené a spolehlivé, v provozu se udržely až do roku 1985, kdy je nahradily modernější vozy řady M152. Několik vozů se dodnes dochovalo v provozuschopném stavu, takže je můžete vidět při různých historických jízdách.